Fase 1: Milwaukee
A primeira peneira do evento. Aberta para até 120 jogadores (dependendo da temporada). Os melhores avançam para a semifinal.
O maior e mais prestigioso evento do F1 Race Brasil. Descubra como funciona a competição que reúne os melhores estrategistas do país em circuitos ovais de alta velocidade.
As 500 Milhas é um evento especial e independente das temporadas regulares (Nacional e Internacional). Ele foi criado para testar a resistência, a paciência e, acima de tudo, a capacidade estratégica dos managers em uma prova de longa duração.
Vencer em Indianapolis nas 500 Milhas é considerado o ápice da carreira de um manager no F1 Race Brasil. O campeão tem seu nome gravado para sempre no Hall da Fama oficial.
O evento é dividido em três fases eliminatórias, cada uma realizada em um circuito oval icônico:
A primeira peneira do evento. Aberta para até 120 jogadores (dependendo da temporada). Os melhores avançam para a semifinal.
A semifinal. Apenas os 60 melhores da fase anterior disputam as vagas para a grande final em uma pista técnica e veloz.
A Grande Final. Os 30 melhores managers do Brasil disputam o troféu mais cobiçado do jogo em 250 voltas de pura adrenalina.
As 500 Milhas possuem uma mecânica de jogo ligeiramente diferente das corridas normais:
Nas 500 Milhas não existe treino de qualificação. O grid de largada é definido estritamente pela ordem dos melhores tempos obtidos no Pratique.
As inscrições abrem geralmente no final de cada temporada regular. Para participar, você deve:
Além do troféu e da vaga no Hall da Fama, as 500 Milhas distribuem prêmios significativos em créditos e dinheiro in-game para os servidores de origem (Nacional ou Internacional):
| Posição (Final) | Prêmio Estimado |
|---|---|
| 🥇 1º Colocado | 33% do montante arrecadado + Troféu |
| 🥈 2º Colocado | 25% do montante |
| 🥉 3º Colocado | 14% do montante |
| 🏅 4º ao 10º | Percentuais decrescentes (7% a 1%) |
Como são muitas paradas, ter um box rápido e bem treinado pode economizar preciosos segundos que farão a diferença no final das 250 voltas.
Não tente achar o 100% logo de cara. Use as 55 voltas de pratique para entender o comportamento do carro em pista oval e anote cada mudança na telemetria.
O consumo em ovais é alto. Sempre deixe uma margem de segurança de combustível, pois um erro de cálculo em Indianapolis significa o fim do sonho.